Утомление и работоспособность водителя
На утомление и работоспособность водителя влияет его информационная загрузка, которая зависит в значительной степени от интенсивности движения. Так, при типичной для современных условий городского движения очень большой интенсивности движения утомление наступает относительно быстро.
В процессе движения водителю приходится действовать в разнообразных условиях, в том числе и в транспортных потоках с различной интенсивностью, поэтому он должен быть готов к изменениям своего эмоционального напряжения. Опасным может быть резкое возрастание сложности дорожных условий, переход от монотонных условий к напряженным, например при выезде с улицы, где нет транспортных средств и пешеходов, на оживленный проспект крупного города. Эмоциональное напряжение изменится не столь значительно, если водитель, предвидя предстоящую смену условий движения, подготовится к усложнению дорожной обстановки.
Утомление, развивающееся в процессе длительного движения, проходит после отдыха. Если чувство усталости наступает быстрее обычного и не проходит после длительного отдыха, это свидетельствует о переутомлении. Причиной переутомления может быть недостаточный отдых. Нередко оно развивается у водителей, ежедневно работающих по 12 ч и более.
Признаки переутомления следующие: повышенная раздражительность, сонливость днем и плохой сон ночью, общая слабость, головная боль, ухудшение памяти и аппетита. При неоднократном появлении таких признаков следует обратиться к врачу.
Основное средство предупреждения переутомления — соблюдение режима движения и отдыха. Если движение продолжается 3—5 ч, рекомендуется примерно через час движения делать 5—10- минутный перерыв, во время которого полезны кратковременные упражнения для мышц спины, рук и ног. После второго и четвертого часов движения полезно подкрепиться сладким кофе или чаем. Нежелательно изменять привычное время приема пищи, а также потреблять во время обеда холодные закуски вместо горячих блюд.
Европейским соглашением о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, членом которого является Российская Федерация, принят единый регламент труда и отдыха водителей:
- время управления автомобилем за неделю не должно превышать 46 ч;
- время непрерывного движения не должно быть более 4,5 ч;
- время управления в сутки не должно превышать 9 ч при минимальном перерыве 45 мин.
Правильное сочетание времени движения и отдыха водителя — основа борьбы с утомлением и переутомлением. Это нужно знать всем водителям, в том числе управляющим личными автомобилями. Напомним о требовании п. 2.7 Правил о соблюдении водителем режима труда и отдыха.
На работоспособность водителя влияют подготовка и содержание рабочего места, а также микроклимат кабины. Правильная регулировка сиденья и спинки обеспечивает наименьшее мышечное напряжение и хороший обзор. Загрязнение стекол и завешивание их шторками, а также подвешивание различных безделушек ухудшают обзор и ускоряют утомление.
Температура, влажность и чистота воздуха в кабине влияют на работоспособность водителя. Температура в кабине должна быть в пределах 15—25°С, наиболее благоприятная — 18—20° С. Пониженная температура уменьшает быстроту и точность движений, а повышенная температура быстрее утомляет водителя, ухудшает его внимание и реакцию.
Влажность воздуха в кабине должна быть 30—70 %. Более высокая влажность, особенно при высокой температуре, может быть причиной перегрева тела водителя, а при низкой температуре может способствовать его простуде. Пространство кабины должно надежно вентилироваться.
Работоспособность водителя существенно ухудшается после употребления алкогольных напитков или наркотиков, а иногда из-за сильного нервного возбуждения или угнетенного состояния. Поэтому в путь нужно отправляться свежим, бодрым и с хорошим настроением.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Оставить комментарий