Счастливого пути!

Искусство управления автомобилем

Основные транспортно-эксплуатационные показатели дорог

Основными транспортно-эксплуатационными показателями автомобильных дорог считаются пропускная способность дороги, расчетные интенсивность и скорость движения, ширина и количество полос движения.

Пропускную способность дороги оценивают наибольшим числом автомобилей, которые при условии обеспечения безопасности могут проехать за 1 ч через определенный ее участок в обоих направлениях.

На многополосных дорогах этот показатель складывается из пропускной способности каждой полосы движения.

Пропускная способность одной полосы шириной 3,75 м с ровным асфальтобетонным покрытием при отсутствии перекрестков составляет 1600—1800 легковых авт./ч. Если поток состоит из грузовых автомобилей, пропускная способность уменьшится примерно вдвое, т. е. составит 800—900 авт./ч. Если же поток состоит из грузовых автопоездов, пропускная способность составит приблизительно 300—450 авт./ч.

Максимальная пропускная способность достигается при определенной скорости транспортного потока. Для потока легковых автомобилей она составляет 50—55 км/ч. Исходя из этого можно оценить, к чему приведет непреднамеренное прекращение движения в какой-либо «пробке» всего на несколько минут. Если объезд невозможен, то за это время на данной полосе движения на участке протяженностью в 1 км может скопиться около 200 легковых или 100 грузовых автомобилей, что полностью блокирует движение.

Расчетная скорость —это наибольшая по условиям устойчивости и безопасности скорость движения одиночного автомобиля при нормальных условиях погоды и сухом покрытии.
Чем выше технический уровень дороги, тем большую скорость движения она обеспечивает. На дорогах I и II категорий расчетная скорость несравненно выше, чем на дорогах низших категорий, что обеспечивается прежде всего сравнительно большой шириной полосы движения. Взаимосвязь этих параметров заключается в следующем.

В процессе движения под влиянием поперечного уклона дороги или бокового ветра автомобиль отклоняется от заданного направления, и води гель вынужден практически непрерывно корректировать траекторию движения. Даже на строго прямолинейных участках дороги автомобиль движется не прямолинейно. Размер полосы, необходимой для движения автомобиля — динамический габарит (коридор) превышает его статический габарит по ширине.

Ширина динамического габарита зависит от скорости движения и способности водителя своевременно отреагировать на отклонения автомобиля. При скорости 35 км/ч динамический габарит может превышать габаритную ширину автомобиля на 35—45 %, а при скорости 70 км/ч — на 60—70 %. У грузовых автомобилей и особенно у автопоездов динамический габарит может значительно превышать ширину полосы движения, предусмотренную строительными нормами для дорог низших категорий.
У автомобилей с большой габаритной высотой могут возникать значительные поперечные колебания, которые также растут с увеличением скорости. Это может привести к задеванию столбов, мачт, вертикальных поверхностей других сооружений. При плохом состоянии дорожного покрытия динамический габарит может значительно увеличиваться за счет нарушения курсовой устойчивости автомобиля.

С учетом перечисленных факторов водителю особенно важно выбирать скорость движения и устанавливать интервал относительно параллельно движущихся транспортных средств при встречном разъезде, опережении и обгоне.

Если фактическая ширина полосы движения не превышает 3 м, безопасность встречного разъезда обеспечивается лишь на небольшой скорости. Ширина проезжей части на дорогах V категории обычно не превышает 4,5 м, а ширина обочины на дорогах IV и V категории — 2 м. Причем обочина на таких дорогах обычно не укреплена. Поэтому съезд на обочину с целью предупреждения встречного столкновения может привести к боковому скольжению или сползанию автомобиля.

На скорость и безопасность движения влияют видимость поверхности дороги и видимость встречного автомобиля. В строительных нормах и правилах (СНиП2. 05.02—85) приведены следующие нормы видимости в зависимости от расчетной скорости:

Расчетная скорость, км/ч  .  .  .  .  .  .  .  .150   120   100   80   60

Видимость поверхности дороги  .  .  .  . 300   250   200   150   85

Видимость встречного автомобиля .  .  . 450   350   250   150