Счастливого пути!

Искусство управления автомобилем

Обгон автомобиля

Обгон — опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. Обгон — один из наиболее сложных маневров, который требует от водителя учета важнейших изложенных выше правил, касающихся порядка движения транспортных средств.

Обгон опасен тем, что он выполняется на высокой скорости в условиях ограниченного обзора. Водителю необходимо контролировать траекторию движения, постоянно следить за обгоняемым автомобилем и соизмерять собственную скорость и положение по отношению к другим транспортным средствам. Естественно, что обгонять можно только в пределах разрешенной на данном участке дороги скорости.

Наибольшую сложность представляет обгон с выездом на полосу встречного движения, так как в условиях ограниченной видимости связан с возможностью столкновения со встречными транспортными средствами.

Безопасный обгон может быть гарантирован при точном соблюдении требований Правил, совершенной технике управления автомобилем, точном расчете водителем маневра на основе хороших навыков оценки обстановки и прогнозирования ее развития. Ошибки при обгоне нередко приводят к аварийным ситуациям, которые сопровождаются тяжелыми последствиями.

Относительно медленное движение должно осуществляться ближе к правому краю проезжей части. Поэтому обгон безрельсовых транспортных средств разрешается только с левой стороны. Обгон производится справа, если водитель движущегося впереди транспортного средства подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра (поворота налево, разворота).

Завершая обгон одного или нескольких транспортных средств, водитель обязан вернуться на ранее занимаемую им полосу движения. Это требование является обязательным без каких-либо исключений, когда дорога имеет две или три полосы для движения в обоих направлениях (см. п. 11.4 Правил). На дорогах с двумя полосами и более для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может остаться на левой полосе в тех случаях, если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью, или если ему придется сразу же начать новый обгон. Кроме того, водитель может не возвращаться после завершения обгона на ранее занимаемую полосу в населенном пункте на дорогах, не обозначенных знаками 5.1 или 5.3, или по которым разрешается движение со скоростью до 80 км/ч. Последнее исключение вытекает из требований п. 9.4 Правил.

После завершения разрешенного п. 11.2 Правил обгона справа водителю нет необходимости возвращаться на ранее занимаемую полосу движения, так как он перестраивается в сторону правого края проезжей части.

Намерение совершить обгон возникает у водителя в том случае, когда, по его мнению, транспортное средство впереди движется медленно. В этом случае водителю прежде всего нужно убедиться в целесообразности обгона. Если идущее впереди транспортное средство движется с малой скоростью, а установленный режим и интенсивность движения позволяют двигаться с более высокой скоростью, обгон целесообразен.

Однако нередко водители совершают обгон без необходимости и рискуют только ради утверждения своего превосходства. Так, например, совершенно не оправдан обгон при высокой плотности транспортного потока, а также когда состояние дороги не позволяет после обгона двигаться с более высокой скоростью. Обгон не оправдан также, если заведомо известно, что после него нужно будет остановиться, например, перед светофором.