Счастливого пути!

Искусство управления автомобилем

Управление автомобилем при гололедице

Понимая основные закономерности изменения коэффициента сцепления, водитель быстрее освоит необходимые меры для сохранения устойчивого движения автомобиля. На участках с плохим сцеплением водитель должен избегать резкого нажатия на педали управления подачей топлива, тормоза и резких поворотов рулевого колеса.

Затруднено управление автомобилем при гололедице, особенно на дороге, покрытой талым снегом, который ещё не успела убрать машина спецтехники.  В таких условиях изменять положение педали подачи топлива нужно очень плавно и только на определенной передаче: даже незначительное отпускание педали может вызвать блокировку ведущих колес, а незначительное нажатие — их пробуксовку, причем в обоих случаях автомобиль легко заносит, а ликвидация заноса затруднена. Снижение скорости с помощью рабочего тормоза не менее опасно. Поэтому в подобных условиях нужно двигаться с небольшой скоростью, а дистанцию и интервалы устанавливать как можно большими.

При сильном дожде или интенсивном таянии снега необходимо избегать движения с большой скоростью для предупреждения аква-планирования.

Управление автомобилем осложняется на дорогах с неровным покрытием, где возникают колебания и тряска, увеличивающие сопро-ивление качению колес и уменьшающие силы сцепления их с опорной оверхностью. Такие дороги, кроме того, быстро утомляют водителя, приближении к скользкому или неровному участку дороги информируют соответственно дорожные знаки 1.15 «Скользкая дорога» и 1.16 Неровная дорога».

В результате длительной эксплуатации дороги поверхность проезжей части сглаживается, становится менее шероховатой и значение коэффициента сцепления уменьшается. Для ее восстановления делают поверхностную обработку, т. е. восстанавливают верхний слой покрытия путем нанесения мелкой каменной крошки на предварительно нанесенный тонкий слой битума.

Коэффициент сцепления шероховатого покрытия практически не зависит от влажности, а у изношенного покрытия даже при незначительном его смачивании он уменьшается иногда более чем в 2 раза. Поэтому при переходе с шероховатого на гладкий участок дороги рекомендуется снизить скорость движения.

Цементобетонные покрытия дают лучшую стабильность коэффициента сцепления при изменениях температуры и влажности, чем асфал ьтобетонные.