Средства повышения безопасности при слиянии и разделении потоков
Эффективным средством повышения безопасности при слиянии и разделении транспортных потоков является устройство переходно-ско-ростных полос торможения и разгона. Они представляют собой дополнительные полосы движения, отделенные от основной проезжей части широкими линиями дорожной разметки 1.8.
Полосу торможения устраивают в местах съездов на дорогах высоких категорий на другие дороги, а также к зданиям и сооружениям, расположенным в придорожной зоне, в местах для разворота, на транспортных развязках в разных уровнях. Полоса торможения дает возможность заблаговременно и без помех для автомобилей, следующих в прямом направлении, снизить скорость транспортного средства, съезжающего с основной дороги.
Полоса разгона устраивается для въезжающих на дорогу транспортных средств. Она дает возможность разогнаться до скорости едущих по дороге автомобилей и влиться в транспортный поток, не создавая никому помехи.
На автомобильных дорогах с высокой интенсивностью движения условия безопасности и бесперебойности движения требуют устранения помех для транспортных потоков на пересечениях с другими дорогами. Это достигается строительством транспортных развязок в разных уровнях. Устройство пересечений и примыканий в разных уровнях обеспечивает главное преимущество — устранение конфликтных точек, в которых могут пересекаться транспортные потоки, за исключением участков разветвления потоков автомобилей у входа на полосу торможения и слияния их у выхода с полосы разгона.
На пересечениях в разных уровнях одна из пересекающихся автомобильных дорог проходит над другой по путепроводу. Для съезда на другую дорогу используют право- и левоповоротные съезды. Наиболее распространенным являются пересечения в разных уровнях типа «клеверный лист» и примыкания типа «труба».
В процессе движения по путепроводу водитель видит не все части сооружения, а лишь отдельные его съезды и примыкания, назначения которых для него не всегда могут быть понятными. Поэтому на пересечениях, особенно упрощенного типа, возможны случаи встречного движения из-за ошибок других водителей. Такие ошибки могут быть вызваны не только неясной для водителя схемой пересечения, но и сознательного выбора недисциплинированным водителем неправильного направления для сокращения намеченного им пути.
При движении по съездам развязки в разных уровнях на автомобиль действует центробежная сила, под влиянием которой возможно опасное смещение автомобиля, в том числе и занос, если водитель хоть на мгновение потеряет контроль за скоростью и траекторией движения.
Комментарии
Пока нет комментариев.
Оставить комментарий